机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货运飞行员的(de)年薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工资主要(yào)分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均(jūn)收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年(nián)收入(rù)约140万，最少三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公(gōng)司(sī)后成(chéng)为后续观(guān)察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才(cái)能(néng)决(jué)定(dìng)飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波(bō)音777等大型客机的(de)机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机(jī)机长至少(shǎo)一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入(rù)多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月(yuè)工(gōng)资基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国内(nèi)机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和航线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是在中国(guó)服务(wù)的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入(rù)高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景(jǐng)怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均(jūn)水平(píng)，但由(yóu)于(yú)技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航(háng)空公(gōng)司空公司(sī)的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空(kōng)公司的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参(cān)加(jiā)几个月的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国(guó)际(jì)航(háng)班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行(xíng)经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应(yīng)的(de)考试和面试，即可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序(xù)选(xuǎn)拔(bá)和培训虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的(de)飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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