比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思(tè)曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易(yì)安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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