金融界5月9日(rì)消息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年4月份全国乘用车市(shì)场分析》。数(shù)据显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期上海(hǎi)、吉林等地(dì)疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用(yòng)车(chē)批发销量达(dá)到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计(jì)批发(fā)210.8万辆，同(tóng)比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业已经脱离了(le)原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太(t吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里ài)大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带(dài)来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对(duì)经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于(yú)改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待降价(jià)的(de)预期(qī)，恢复正常的购(gòu)买(mǎi)节(jié)奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去(qù)年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联(lián)会与社会各(gè)界共同呼吁(xū)的国六老款车型的(de)延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里(yuè)车企的部分车型(xíng)产销(xiāo)仍(réng)相对谨(jǐn)慎。受去(qù)年同期销量表现(xiàn)受供应链不稳定因(yīn)素(sù)干扰，5月(yuè)销量同比(bǐ)变(biàn)化(huà)或(huò)继续呈(chéng)现宽幅增(zēng)长。

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