周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(g假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字ōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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