日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务(wù)布局的转变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精简组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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