金融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以来仅有的(de)两次(cì)环(huán)比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子)透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自主(zhǔ)品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品(pǐn)牌中的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势(shì)力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额(é)看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能源(yuán)车零售份(fèn)额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等新(xīn)势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌(pái)中,南北(běi)大众强势领先，新(xīn)能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合(hé)资(zī)纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略(lüè)初见成效。其(qí)他合(hé)资与豪华品牌仍待发(fā)力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口(kǒu)方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出(chū)口的海外市场零售数(shù)据监控看，A0级(jí)电动车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企的(de)靓(jìng)丽(lì)表现(xiàn)，近期新势(shì)力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数(shù)据开(kāi)始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量突(tū)破万辆(liàng)的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家（环比持(chí)平(píng)，同比(bǐ)增6家(jiā)），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于(yú)4月乘用车(chē)市场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了(le)原(yuán)来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最(zuì)严的(de)国(guó)六B标准即将实(shí)施，对车企生产(chǎn)带(dài)来一定的心理压力，减产降(jiàng)库(kù)存的(de)结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经(jīng)营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走出过度期(qī)待(dài)降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会还指(zhǐ)出(chū)现在汽车行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会(huì)在文中(zhōng)表示期待(dài)世(shì)界最严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月底实施，而(ér)且不要设立太多(duō)的(de)条条框框(kuāng)，这样(yàng)才能通过稳定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中(zhōng)国汽车流通协会(huì)强(qiáng)调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完(wán)成清库有(yǒu)较(jiào)大(dà)难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下(xià)滑，又降(jiàng)价。这样降价(jià)下去，将对整个(gè)行业体(tǐ)系(xì)、整个市场造成(chéng)很大(dà)影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)曾庆(qìng)洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也(yě)在建(jiàn)议环保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规定，国(guó)六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六(liù)B标准(zhǔn)的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于实施(shī)汽车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽(qì)车。针对部分(fēn)实际行驶(shǐ)污染物排(pái)放(fàng)试验（即(jí)RDE试验）报告结(jié)果为(wèi)“仅监(jiān)测”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半(bàn)年销售(shòu)过(guò)渡期(qī)，允许销售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子