暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客(kè)原不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思因,旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十(shí)二(èr)条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二(è不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思r)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(b不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思ù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思