日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华(hu洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤á)车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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