日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的精简、更专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电马在(zài)国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先(xiān)进(jìn)的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他(tā)对福(fú)特(tè)在(zài)华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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