随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破浙k是浙江哪个城市的(pò)亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车企高管薪(xīn浙k是浙江哪个城市的)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　浙k是浙江哪个城市的t="汽车(chē)圈“打工皇帝”，年薪(xīn)过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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