日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划(huà)等(děng)信息(xī)，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(c蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子hǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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