东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这可不是他(tā)们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春(chūn)秋航空虽然(r手机话费交了能退吗án)是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民(mín)航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯(wéi)一(yī)一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不(bù)时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空(kōng)同一(yī)时间的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航(háng)空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省了(le)。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎么保证自(zì)己的利(lì)润(rùn)呢(ne)？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托(tuō)运的价(jià)格(gé)超过(guò)机票的价格(gé)，那是(shì)太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额(é)度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行(xíng)李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了(le)托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能看到(dào)空姐(jiě)推着小车车(chē)向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不(bù)过冬还(hái)得(dé)靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成(chéng)短途高(gāo)频的直航(háng)，这样(yàng)就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来提高(gāo)飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保(b手机话费交了能退吗ǎo)证成本的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张，要(yào)是民航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发现春秋大(dà)部分航(háng)线都是(shì)来往二三(sān)线城市，为什么？因为非核心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财(cái)政补贴，这(zhè)个也(yě)是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看到2021年(nián)它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差评手机话费交了能退吗是真不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多(duō)的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后(hòu)的(de)选择，那(nà)还能(néng)走远吗？

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