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凶猛的意思是什么凶猛的近义词柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要凶猛的意思是什么凶猛的近义词的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。凶猛的意思是什么凶猛的近义词>

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截(jié)取的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力(lì)系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能(néng)性(xìng)；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材(cái)料；不(bù)了(le)解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结(jié)构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出(chū)设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规(guī)计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次(cì)应力(lì)导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削(xuē)减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèn凶猛的意思是什么凶猛的近义词g)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不(bù)断(duàn)完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平(píng)面杆(gān)系(xì)有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意(yì)避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。