4月18日，第(dì)二(èr)十(shí)届上海国际汽(qì)车工业(yè)展览会拉(lā)开帷(wéi)幕(mù)，这是(shì)今年全球首场A级(jí)车展，热(rè)闹到什么程度？据(jù)传(chuán)闻，进入展(zh高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱ǎn)览(lǎn)会的门(mén)票已经被黄牛炒到了800一张票。

　　现(xiàn)场更是大佬(lǎo)云(yún)集。

　　据(jù)出(chū)行一客采访相(xiāng)关人员得知，贝瑞德，大(dà)众(zhòng)汽车集团管理董事会主(zhǔ)席奥博穆、梅(méi)赛德斯(sī)-奔驰集团股(gǔ)份(fèn)公司(sī)董(dǒng)事会主席康(kāng)林松(sōng)、宝马集团董事(shì)长齐普(pǔ)策(cè)、奥迪CEO杜斯(sī)曼、丰(fēng)田副社(shè)长兼首席技术官(guān)中岛裕树等国际车企(qǐ)顶(dǐng)级高管齐聚。甚至宝马在董事长(zhǎng)齐普策的带领(lǐng)下，整个宝马集团(tuán)董事会近半成员都落地在(zài)上海(hǎi)。

　　国(guó)内王传福、何小鹏李(lǐ)斌等一种车企大(dà)佬也现身(shēn)展(zhǎn)台，为(wèi)自(zì)家车站(zhàn)场(chǎng)子。就连(lián)还待出产(chǎn)的小(xiǎo)米汽(qì)车(chē)大boss雷军也现身车展，在各(gè)家老板的接(jiē)待下，参观了蔚来、小鹏、极(jí)氪等展台(tái)。

　　在现场最明(míng)显的感(gǎn)受(shòu)是，今年燃(rán)油车的比(bǐ)例还(hái)在减少，而在能源车的势(shì)头之下，国产车成(chéng)为绝(jué)对主角。蔚来(lái)、理想、小鹏、到(dào)比亚迪、问界，自主品牌(pái)们的展区(qū)更大了，围观(guān)的人也更多。尤其是在保时捷、兰(lán)博(bó)基尼、玛莎拉蒂、宾利(lì)、劳斯莱(lái)斯等(děng)超豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)展览(lǎn)的8号馆，馆内人最(zuì)多的居然是比亚迪旗下的(de)仰(yǎng)望(wàng)。

　　有人(rén)说，这番(fān)热(rè)闹，给国内车商狠(hěn)狠提振了一(yī)口(kǒu)气，是全球车企(qǐ)看好中国汽车市(shì)场的(de)信(xìn)号。

　　其(qí)实这(zhè)也是风(fēng)暴来临前的征(zhēng)兆(zhào)。

　　燃油车大退场

　　“这(zhè)几(jǐ)年，传统燃油车被逼成什(shén)么样了？”

　　从车展会(huì)见(jiàn)真章(zhāng)。《市界(jiè)》在现场了解到(dào)，在超1000家的参展企业(yè)中(zhōng)，新能(néng)源车企(qǐ)占(zhàn)比达到了80％以上(shàng)，而且汇(huì)总各家车企带来的上(shàng)百款新车，有(yǒu)七成都(dōu)是新能源车。不仅(jǐn)是造车新势力，国产自主品牌、合资(zī)品牌和(hé)豪(háo)华外(wài)资车企都把新能车(chē)晒到(dào)最前(qián)面的展台上。

　　就连展会现场的广告牌(pái)，也很难找到(dào)高调宣传燃油车型的(de)车企，观展的行业人士(shì)和媒体(tǐ)都(dōu)聚集在(zài)新能(néng)源(yuán)汽车身(shēn)上(shàng)，燃油车(chē)的(de)存在感相(xiāng)当低，其实早有预(yù)兆。

　　据乘联会数据，新能(néng)源乘用车(chē)销量从2017年的56万上涨至2022年的650万(wàn)辆，增长幅(fú)度1060.1％，渗(shèn)透率达27.6％。与之相对的是，传统(tǒng)燃(rán)油车（乘(chéng)用车）销量从2017年的2365万辆下滑至(zhì)2022年的1488万辆，下滑幅度约36.84％。

　　除此之外(wài)，还有政策加码。比如欧洲(zhōu)议会通过了《2035年欧洲新售(shòu)燃油轿车和小(xiǎo)货(huò)车(chē)零(líng)排放(fàng)协议(yì)》，欧(ōu)盟将从2035年起禁止销售新的(de)燃油车。挪威、雅(yǎ)典、巴黎计(jì)划2025年，禁售柴(chái)油车；美国(guó)加州：计(jì)划2029年，禁售燃油公交车；印(yìn)度计划2030年，禁售汽油/柴油车(chē)；我国海(hǎi)南计划2030年，禁(jìn)售汽油/柴油车。

　　市场(chǎng)份额不断压缩，还有政(zhèng)策(cè)驱动，燃油车生存空(kōng)间越来越窄(zhǎi)。有多夸张？2021年传(chuán)统燃油车(chē)市场现(xiàn)存85个品牌，其中34个品牌月销量千台以下，9个品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是今年1-高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱3月(yuè)，新能源乘用车国内零(líng)售销量达到131.3万辆(liàng)，同比增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另一(yī)个是中国品牌乘用车一季度市场份(fèn)额(é)达(dá)到52.2％。比亚迪(dí)甚(shèn)至一举超越了大众(zhòng)，成为了中(zhōng)国最畅销的乘用车(chē)品(pǐn)牌，这是几十年(nián)来(lái)头一(yī)遭(zāo)。

　　销量连年下滑(huá)、库存越积越多，利(lì)润越来(lái)越少，现金流(liú)无比紧绷，燃油(yóu)车坐不住了，先是清理库存(cún)、回笼现金。湖(hú)北东风系车型疯狂“甩卖”，其东风雪铁龙从21万(wàn)降到12万，引(yǐn)发(fā)爆卖(mài)。随后高端品(pǐn)牌(pái)、主流品牌、还是合资品牌全部(bù)加(jiā)入混战，高达五万、十万甚至价格腰(yāo)斩的优惠力度。

　　后是(shì)加快车企转型步伐。

　　大众表示到2030年将在欧(ōu)洲市(shì)场停售旗下60％的燃油车，2035年前将在欧洲停售燃油车；本田停售燃油车的时(shí)间节点是2040年，计划在几年内向(xiàng)包括电气化(huà)在内的研(yán)发项目投资总(zǒng)计约5万亿日元，约(yuē)为463亿(yì)美元。丰(fēng)田也表示计划2030年率先(xiān)于中国(guó)、欧(ōu)洲、北美地区停售燃油车。

　　国产车方面，长安(ān)汽(qì)车计划在2025年(nián)全(quán)面(miàn)停(tíng)售传统燃油车；北汽集团将在2025年前停止自主品(pǐn)牌传(chuán)统(tǒng)燃油乘(chéng)用车高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱在中国的(de)生产和销售。比亚迪已经在2022年(nián)4月份全面停产燃油车(chē)，成为了全球(qiú)首个正式宣布停(tíng)产燃(rán)油车的车企。上汽、一汽、广汽、东风(fēng)等一系列知名汽车品牌(pái)，都(dōu)计划在2025年将新(xīn)能(néng)源汽车的占有率(lǜ)提升(shēng)到20％以上。

　　而欧洲(zhōu)BBA等豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)的大本营(yíng)则更为迫切。奥迪、梅(méi)赛德斯-奔驰都将(jiāng)重金投(tóu)入，为全面转型电动化做准备(bèi)。兰博基(jī)尼(ní)、宾利、布(bù)加迪纷纷推出插电混合动力(lì)车型。

　　不过，从传统燃油(yóu)车转型新能源，容易(yì)吗？

　　转型有那么容易吗？

　　此次车展前夕，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)亮相(xiāng)全(quán)新(xīn)纯电(diàn)动车型(xíng)EX90，并(bìng)放出狠话(huà)称：“新(xīn)势力会的，我们三年就学会了。我们会(huì)的，新势力十年都(dōu)学不会。”

　　新势力那么好混吗？我(wǒ)们可以先来看看(kàn)“前(qián)车之鉴(jiàn)”。

　　在业内(nèi)，吉利汽车、长城汽车与比(bǐ)亚迪一直被(bèi)并称为(wèi)“自主品(pǐn)牌三强”。2017年至2021年，吉利汽车连续五年夺得中(zhōng)国品牌(pái)乘用(yòng)车销量冠(guān)军，市值也长期处于“自主(zhǔ)品牌一哥”之位。

　　但过去的(de)2022年(nián)，比(bǐ)亚迪大幅反(fǎn)超吉利汽车。尤其是市值表现上，比亚迪将吉利远(yuǎn)远(yuǎn)甩在后面(miàn)，主要的(de)原因是什么？吉利方(fāng)也(yě)很坦诚，“2022年吉利丢掉(diào)自(zì)主品牌第一的地位(wèi)，新(xīn)能源业(yè)务被优秀的同行(xíng)拉开(kāi)了距离，股价也从2021年36元的最高点跌到(dào)现在的9元左右，原因是新能源转化的速度(dù)和布(bù)局让人不满意。”

　　回(huí)到2019年，被吉利汽车视(shì)为新能源转型的探(tàn)路石(shí)几何汽车上市了，时任吉利汽车CEO的(de)安(ān)聪慧甚至在发布(bù)会上对外宣称(chēng)“这将是东半球(qiú)最好的电(diàn)动车”。

　　口号叫得响亮(liàng)，结局却不(bù)美妙。第二(èr)年，几何(hé)汽车全年销(xiāo)售(shòu)仅有(yǒu)1.03万辆。为(wèi)什么？

　　1.选择了油改电(diàn)低成本探索策(cè)略。隐藏(cáng)在高性能(néng)纯电动车(chē)的(de)外表之下(xià)，几何A的内核就是(shì)一款“油(yóu)改(gǎi)电(diàn)”的产品。由于在产(chǎn)品定义、设计(jì)风格上都极为类(lèi)似(shì)，几(jǐ)何(hé)A也常被戏称(chēng)为帝豪GL的套壳车。

　　2.除(chú)了油(yóu)改电的产品策略(lüè)之外，几何A还将营(yíng)销中心放在了(le)B端(duān)市场。比如，几何(hé)A上市后(hòu)的首场大型(xíng)营销活动就是作为外事礼宾用车出现在(zài)北京外交官之夜的晚宴上。2019年12月，吉利旗(qí)下出行(xíng)平台曹操出行宣布(bù)，将推出(chū)优选打车服(fú)务并上线几(jǐ)何A车型。

　　虽说(shuō)，某种程度上(shàng)，包(bāo)括比亚迪、广汽埃安、哪(nǎ)吒汽(qì)车等诸多(duō)品(pǐn)牌都(dōu)是先从B端市(shì)场中冲出来(lái)的。但从几何(hé)A到(dào)几(jǐ)何C、几何EX3、 几何E，几何汽车在问世(shì)后的几年年内推出的都是换壳车，自然(rán)却少消费(fèi)者买单。

　　吉利为什么会选择低成本(běn)探索策略？实在是赚(zhuàn)得太舒服了。几何汽车发布前一年，新能源尚在萌芽阶段(duàn)，国内零售(shòu)渗透率仅(jǐn)有5％，特斯(sī)拉在内的新势力均深陷(xiàn)亏损泥淖(nào)，蔚小理均处(chù)在(zài)生(shēng)死(sǐ)边缘。与此同时，吉利(lì)燃油车(chē)销量再(zài)度刷新纪录，达到150万辆，单(dān)车利润更飚至8445元。

　　一边(biān)是躺着赚钱的燃油车(chē)，一边是普遍亏损的(de)电动车，对于吉利来说，要从(cóng)如日中天(tiān)的燃油车中分(fēn)出资源(yuán)来布局(jú)新能源，有点难。

　　虽说意识到自己落人一(yī)步后，吉利迅速(sù)调整战(zhàn)略，开始(shǐ)多品牌运作(zuò)，高中低端全覆盖，各(gè)种技术(shù)路(lù)径全部跟进。2022年，吉利汽车以30.49万辆的销量位居(jū)新能(néng)源销量(liàng)排行榜(bǎng)第四位。令人惋惜的是，曾经的一哥，2022年(nián)的新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量只有比亚(yà)迪的六分之一。

　　传统燃油车在产业链和销售渠道确实有独特的(de)优势。比(bǐ)如2022年，蔚来(lái)、理想、小(xiǎo)鹏的销量增速分(fēn)别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃(āi)安、奇瑞、长安(ān)的(de)新(xīn)能(néng)源乘用车增速分别(bié)为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力”也(yě)不是那个只有(yǒu)互(hù)联网(wǎng)基(jī)因，需要完全依(yī)赖代(dài)工加工的新军了，经过(guò)一番厮杀的(de)优(yōu)胜者，在(zài)产业链和销售(shòu)渠道已(yǐ)有自己(jǐ)的沉淀。

　　而且现在的局势更加“刺激”了(le)。

　　2023年起，延续13年之久的(de)新能源购置补贴没有(yǒu)了，赚钱完全(quán)要靠自己。而且今年年初，特斯拉全系大幅降价(jià)，价格战的猛(měng)烈程度已经(jīng)超乎想象，随着越(yuè)来越多(duō)“强悍”的(de)选手接连入局发力，对传统燃油(yóu)车的第一个挑战就是有没有持续输血造车(chē)的能力。

　　写在最后

　　虽说如今(jīn)行业洗牌速度(dù)加(jiā)快(kuài)，凭借技术(shù)和资金优势抢占市(shì)场的(de)头(tóu)部玩家(jiā)也很难说建立了护城(chéng)河，而对于毫(háo)无优势(shì)的(de)中尾部玩(wán)家们，现(xiàn)实更加残酷。

　　但巨(jù)浪下才能淘真金。

　　在2017年新(xīn)能源赛道火热的时候，国(guó)内一度(dù)有超过200家新能(néng)源车企，许多车(chē)企既(jì)没有(yǒu)技术也没有造(zào)车资(zī)质，甚(shèn)至有些就(jiù)靠PPT造车，其中还有不少车企(qǐ)是为(wèi)了“骗”补和“骗(piàn)”融资的(de)，在拿到补贴和融资后就玩消失。一些新能源企(qǐ)业的市值也一(yī)度(dù)高到离(lí)谱。

　　而2023年以(yǐ)后，是最好的时候，也是最坏的时候。

　　技(jì)术不够(gòu)硬、生产链跟不(bù)上、赚钱(qián)太(tài)慢、切不中消费者(zhě)需求的会被(bèi)残(cán)酷(kù)淘汰(tài)，最终集中(zhōng)到几(jǐ)家头部企(qǐ)业。

　　用一位(wèi)网友的话来说：“还要降价，现在才到哪？要是随(suí)便(biàn)就(jiù)搞成了 就(jiù)没(méi)人(rén)认真搞了。”

　　从用(yòng)户的角(jiǎo)度来(lái)说：这种情况，非常(cháng)nice。

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