随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wè区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来i)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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