比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网(wǎng)回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòn回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别g)等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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