国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上是(shì)投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排(pái)放标(biāo)准被提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽(qì)油车和(hé)中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物的(de)限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(sh投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁í)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准

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