东(dōng)航(háng)373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航(háng)司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然(rán)是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内(nèi)民(mín)航业整体亏(kuī)损842个亿的时候(hòu)，不但(dàn)不(bù)亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响的(de中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥)赚了(le)3911万元，成(chéng)为(wèi)当年唯(wéi)一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨的(de)，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊(diào)打同行(xíng)，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票(piào)压(yā)到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一(yī)时(shí)间的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航司(sī)便宜(yí)，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为(wèi)这低价(jià)，春秋航(háng)空的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节(jié)省了。你看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊！中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥p>

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格超过(guò)机票的价格，那(nà)是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù)带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭，不(bù)好意(yì)思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着小车车向(xiàng)你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航空的终极致富(fù)密码，主打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的(de)都是小钱，春(chūn)秋不(bù)过(guò)冬还(hái)得靠第二招：短途(tú)直(zhí)航(háng)，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋把大量航线改成短(duǎn)途(tú)高频(pín)的直航(háng)，这样就可以用(yòng)高密度排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就(jiù)往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小时(shí)。所以在过去(qù)的三年里，春秋航(háng)空的客座率和飞机(jī)日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张是一张，要是(shì)民航(háng)允(yǔn)许的(de)话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部(bù)分(fēn)航线都(dōu)是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么(me)？因为非核(hé)心城市可以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春(chūn)秋的差评(píng)是真(zhēn)不少。创始人王正华有一(yī)句名(míng)言(yán)：钱(qián)一半(bàn)是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航(háng)空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊(a)，要(yào)是(shì)春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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