美国太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北京(jīng)时间20日(rì)晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸(zhà)，航天器未(wèi)能(néng)成(chéng)功(gōng)进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克(kè)和(hé)他(tā)的SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世界(jiè)人(rén)民看了一场(chǎng)烟花(huā)。不过至少那一刻(kè)，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类(lèi)历史上(shàng)最(zuì)大火箭发(fā)射(shè)失败(bài)，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩(zhǔ)目的(de)大事(shì)，因为这是人类历史上体积最(zuì)大的运载火(huǒ)箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机的(de)“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我国(guó)第一座摩天大楼(lóu)“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称(chēng)号的(de)是冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗”登月计(jì)划的(de)美国“土(tǔ)星五号”火箭，它(tā)高约(yuē)111米，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效(xiào)载荷(hé)送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今(jīn)日物(wù)理学》月刊(kān)上的一(yī)篇文章预测：“假设(shè)发射成功，那(nà)么(me)星舰(jiàn)将大幅提升我们的太空能力，天(tiān)体(tǐ)物(wù)理学(xué)任务的制定过程(chéng)将(jiāng)发生(shēng)质的改变……天体物理学领域的(de)太空任(rèn)务一直受到发射(shè)工具性(xìng)能的严格限(xiàn)制，而20年来发射工具变化不(bù)大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯克还(hái)宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发(fā)射成本相当低(dī)，一旦(dàn)相(xiāng)关(guān)试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速(sù)度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组成的(de)太空舰队，将10万人和相关(guān)物资运送(sòng)到火星，实(shí)现从21世纪(jì)20年代后(hòu)期开(kāi)始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯(sī)克(kè)也说过，其发射成功率就像抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首正、异、新，正异新的区分(shǒu)次试飞(fēi)发射(shè)前(qián)约(yuē)40秒(miǎo)，因为助推器加压(yā)系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此(cǐ)马(mǎ)斯克把期望值定得(dé)较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么我想我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不(bù)久发生了非计(jì)划(huà)性解体，但(dàn)如(rú)果(guǒ)从上述定义看，本次(cì)首发好像也不能完全(quán)算(suàn)失(shī)败。发射结束后，团(tuán)队表示将继续(xù)审查数据并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝贺(hè)，直言此次任务为(wèi)几(jǐ)个月(yuè)后的(de)下一次测试发(fā)射吸取了教训。

　　航(háng)天是一门风投，马(mǎ)斯(sī)克(kè)深谙其道

　　爆(bào)炸真的不(bù)算什么(me)，因为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是一部“连环(huán)爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分(fēn)拥有数(shù)代原型(xíng)机，其中不少在测(cè)试中直(zhí)接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如(rú)果算上更换材料做(zuò)极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云(yún)学会副会长陈(chén)经在文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操(cāo)作(zuò)航天。因(yīn)为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争(zhēng)力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维主导——风投成(chéng)功率如果(guǒ)有5％都算是(shì)不错的了，所(suǒ)以(yǐ)业界(jiè)对项(xiàng)目失败习以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被断了(le)经费整(zhěng)顿队(duì)伍了。但是按(àn)IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败是(shì)司空见惯的正(zhèng)常节奏(zòu)，成功了就是里程碑，估值(zhí)提升(shēng)，更多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为人(rén)知的(de)就是马(mǎ)斯克的“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克(kè)就(jiù)喊出(chū)了人类定居(jū)火星的(de)豪言壮语(yǔ)，人(rén)类或将成为“多行(xíng)星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船(chuán)去(qù)火星(xīng)，2024年(nián)已(yǐ)经可以(yǐ)执行载(zài)人(rén)计划。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍(réng)有较大差(chà)距。不(bù)过这(zhè)一(yī)块的钱(qián)景相当可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不(bù)等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规模(mó)将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此(cǐ)之外(wài)，马斯克(kè)还在(zài)2016年提(tí)出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖(gài)全球”的(de)“星(xīng)链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球的卫星网(wǎng)络，为全球(qiú)用户(hù)提(tí)供宽带服(fú)务，后来这个(gè)计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上(shàng)大(dà)约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在(zài)轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就是一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了(le)超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统(tǒng)等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为(wèi)它获得了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基(jī)础(chǔ)上研制一种(zhǒng)将宇(yǔ)航员从(cóng)环月轨道送上月(yuè)球(qiú)的着陆器，美(měi)国(guó)将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖(yǐng)而(ér)出(chū)的主要原因，在于其运(yùn)输(shū)量大和成本较低。星舰采用了争议较(jiào)大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更(gèn正、异、新，正异新的区分g)贵的碳纤维，不锈钢(gāng)是重了点(diǎn)，所以你(nǐ)猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯州(zhōu)博卡奇(qí)卡召(zhào)开的(de)“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使用，这样一(yī)天就可以(yǐ)发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每(měi)小时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可能只(zhǐ)需几百万美元(yuán)，甚(shèn)至最少(shǎo)可能只要100万(wàn)美(měi)元。” 有(yǒu)一组可供(gōng)参考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭(jiàn)平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每(měi)次发射费用(yòng)约为(wèi)5000万(wàn)美(měi)元。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资，投资者是沙特投资基(jī)金的一家子公(gōng)司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融(róng)资数额达数十(shí)亿美元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累计融(róng)资29轮(lún)，融资总额高达98亿美(měi)元。在本轮投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估值(zhí)预计接近(jìn) 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成为(wèi)世界(jiè)上估值最(zuì)高的(de)私(sī)人企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在(zài)《从(cóng)地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影(yǐng)开山之作《月球旅行记》，登月(yuè)的(de)幻想变成(chéng)了画(huà)面；59年后，美国开启载人登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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