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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不(bù)同(tóng)的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入(rù)或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准确(què)的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面内力需要(yào)截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起(qǐ)，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。