区位(wèi)条件要从哪些(xiē)方面分析学校，区位条件(jiàn)要从哪些方面分析(xī)出来(lái)是影响区位(wèi)的因素大体分为自然因素和人文因(yīn)素(sù)两个方(fāng)面(miàn)的。

　　关于区(qū)位条件要从哪些方面分析学(xué)校，区位条(tiáo)件要(yào)从哪些(xiē)方面分(fēn)析出来以(yǐ)及区位条件要从哪些方面分(fēn)析学校，区(qū)位因素答题模板，区位条件要(yào)从哪(nǎ)些(xiē)方面分析出(chū)来，区(qū)位条件(jiàn)要从(cóng)哪(nǎ)些方面分析的，区位条件(jiàn)有哪些方面(miàn)等(děng)问题，小(xiǎo)编将为你整理以下知识：

区位条件(jiàn)要从哪些方面(miàn)分析学校(xiào)，区位条(tiáo)件要从(cóng)哪些方(fāng)面(miàn)分(fēn)析(xī)出来

　　区(qū)位分析时要(yào)把握好(hǎo)这两个方(fāng)面，深入分析各要(yào)素与所要分(fēn)析的地理事物的(de)联系，再抓主要方面重点进行分析(xī)。

　　什(shén)么(me)是(shì)区位条件(jiàn)区(qū)位条件，即区位本身具有的条(tiáo)件、特点(diǎn)、属性、资质。

　　其构成因素主要(yào)包括：自然资源

　　影响区位的(de)因素大体(tǐ)分为(wèi)自然因(yīn)素和人文(wén)因素两个方面。

　　区(qū)位(wèi)分(fēn)析时要把握好这两(liǎng)个方(fāng)面，深入分析各要素与所要分析的地理事(shì)物的(de)联系(xì)，再抓主要方面重点进(jìn)行分析。

　　区位条件，即区位本身(shēn)具有(yǒu)的条件、特(tè)点、属(shǔ)性、资质(zhì)。

　　其构(gòu)成因素主要包括：自然资源、地理位(wèi)置，以及社(shè)会(huì)、经济、科(kē)技、管(guǎn)理、政治(zhì)、文化、教育(yù)、旅游等方面(miàn)，区位优势是一个综合性概念，单(dān)项优势(shì)往往难以形成(chéng)区位优势。

　　一(yī)个地区的(de)区位优势主要就是(shì)由自然(rán)资源、劳力(lì)、工业聚集、地理位(wèi)置、交通等决定。

　　同时区(qū)位优势(shì)也是一(yī)个发展的概念，随(suí)着有关条件(jiàn)的变化而变化。

　　区位因素(sù)，是指影响区位(wèi)主体(tǐ)分(fēn)布(bù)的原因(yīn)。

　　对(duì)区位主体的(de)区位给予(yǔ)大(dà)的影响因子是主要(yào)因子，相反影响比(bǐ)较小的为次(cì)要因子(zi)。

　　因(yīn)为不同场所具有不同的属性或资质，即区位条件。

　　一、农(nóng)业区位因素(sù)分(fēn)析

　　1.自然因(yīn)素地形(xíng)：

　　地形(xíng)为平原或三(sān)角洲，或(huò)地势低平或地(dì)形平坦开阔

　　数(shù)量(liàng)：地广(guǎng)人稀土地(dì)广(guǎng)阔，土地租金低

　　气候：是×气候，（雨热(rè)同期、光热水组合好，日照(zhào)充足、昼夜温(wēn)差大）

　　水源：临近水源(yuán)（河流(liú)或冰川融水区），水源(yuán)充足，灌溉(gài)便(biàn)利

　　土(tǔ)壤：是×土壤(rǎng)，土壤肥沃(wò)深厚或土(tǔ)壤较(jiào)肥沃

　　2.人文因素

　　市场：该地区人(rén)口稠密或工矿业发(fā)达或城市较多，市场广阔(kuò)（对商品农(nóng)业影(yǐng)响大）

　　交(jiāo)通：临近河或湖，水陆(lù)（海陆）交通(tōng)便利或河流交汇处，内(nèi)河航运发(fā)达（对商品农业影(yǐng)响大）

　　政策：国(guó)家政策(cè)的(de)支持（扶持、鼓励）

　　科技：科技水(shuǐ)平高或科技发达(dá)

　　劳(láo)动(dòng)力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资(zī)低

　　工业基础：工业发达，工(gōng)业(yè)基础雄厚

　　3.自然对农业的不利的区(qū)位因素(sù)

　　洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；

　　热量(liàng)、光照、水源(yuán)、土壤肥力等不(bù)足，酸碱度偏高

　　二、工业区(qū)位因素分析

　　1.自然(rán)因素

　　原料(liào)：临近某原料产地，原料充足(zú)──原料(liào)指向型工(gōng)业

　　能源：临近某能源产地（如煤、石油(yóu)、天然气(qì)、水能(néng)、风能…），能源充足─动力指向型

　　土地：土(tǔ)地平坦开阔，利于建厂

　　水(shuǐ)源：临近河流、湖泊或降水多，水源(yuán)充足

　　2.经济因素

　　市(shì)场：人口稠密或人口密集，市(shì)场广阔（对市场指向工业更明显）

　　交通：临海或海港(gǎng)、临(lín)河湖或河流交汇处、临铁路高(gāo)速公路或航空港，交通便(biàn)利

　　劳(láo)动(dòng)力(lì)：人口稠密，劳(láo)动(dòng)力(lì)资源(yuán)丰富──劳动密集型工业

　　技术：科教发达或临近高等院校或(huò)科研院所，劳动力(lì)素质高──技术密集(jí)型

　　农业(yè)基(jī)础：临(lín)近商品粮基地或农业产(chǎn)区，农业(yè)基础雄厚(hòu)或农业发达

　　3.社会因(yīn)素(sù)

　　国家政(zhèng)策：国家政(zhèng)策寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶的扶持、鼓励，国家政策变(biàn)化（解决(jué)就(jiù)业的工厂(chǎng)设在不盈利的区位；

　　为(wèi)缩小(xiǎo)经(jīng)济差距进行的西部大(dà)开发）

　　国防(fáng)安全：某时期国防需(xū)要

　　个人行(xíng)为(wèi)（或偏好）：如海外华人、华侨的(de)投资(zī)

　　工(gōng)业惯性(xìng)：考虑搬迁费用或(huò)政府的影响或出(chū)于对(duì)当地经济的考虑等(děng)

　　4.环境因素

　　风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主(zhǔ)导风向的下风口(kǒu)地带，或者在(zài)主导风向的垂直两侧选择厂址；

　　在季风区，布置在当地最小风(fēng)频的风向的上风地带

　　水源(yuán)：有废水排(pái)放的工厂应布局在远离水源(yuán)地或远离河流上(shàng)游区；

　　自来水(shuǐ)厂布(bù)局在居民区的水源地(dì)上(shàng)游或河流上游地(dì)区

　　距离(lí)居民区(qū)、农田的远近：占(zhàn)地面积小无污(wū)染的工(gōng)业，布局在城(chéng)区；

　　用地规模较大(dà)、污染(rǎn)较轻的工业可(kě)布局(jú)在(zài)城市的边缘或(huò)近郊地区；

　　严重污染难(nán)以治理(lǐ)的大(dà)型企业，宜(yí)布局在(zài)远(yuǎn)离市区(qū)的远郊或郊(jiāo)外(wài)

　　生态(tài)环境：工业布局应远(yuǎn)离生态环境(jìng)脆弱地区

　　三、城市区位因素分析

　　1.自(zì)然因素

　　地形(xíng)：地(dì)形平坦开阔

　　气候：是(shì)什么气候(hòu)，降水适度，气温适(shì)中

　　河流：临(lín)河：①运输(shū)功(gōng)能：河(hé)流(liú)交汇(huì)点、过(guò)河点、河口、河(hé)运的(de)起点或终(zhōng)点，交(jiāo)通便利②供水功能：临近(jìn)河(hé)流，水(shuǐ)源充(chōng)足(zú)或丰富

　　2.社会(huì)经济因素

　　自然(rán)资源：判读(dú)图中某地是否有(yǒu)某种自然资源或(huò)临近某种自(zì)然资源(yuán)

　　交通：由地图判读图中(zhōng)某(mǒu)地是否临铁路、公路或(huò)高速公路、港口或码头、以(yǐ)及多(duō)种(zhǒng)交通方(fāng)式的交汇处，交通便(biàn)利

　　农业基(jī)础：本地农业基础(chǔ)雄厚，提(tí)供丰富(fù)的农(nóng)副产品。

　　其他因(yīn)素：①是否是政治(zhì)、宗(zōng)教、军事(shì)中心②是否是旅(lǚ)游、科技中(zhōng)心（新因素）

　　四、交通线区位因素分(fēn)析

　　1.自然因(yīn)素

　　地形地质：

　　①平原：限制少，少(shǎo)占(zhàn)好地，处理好与农田水(shuǐ)利建设、城镇发展的关系

　　②山地：尽量沿(yán)等高线修筑，尽量避开地形(xíng)地质复杂的(de)地区（隧道(dào)避开断层(céng)，陡(dǒu)坡上修(xiū)成“之”字型弯曲或开凿隧道）

　　水文(wén)：避开沼泽地，尽量避免跨越(yuè)河流，减少(shǎo)桥梁总(zǒng)长(zhǎng)度(dù)、投(tóu)资、施工量

　　气候(hòu)：注意暴雨、大风等出(chū)现的强度(dù)和(hé)频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径(jìng)大(dà)小、路基(jī)高度都需要(yào)根据当地(dì)暴(bào)雨强度来设计(jì)

　　2.经济因素

　　⑴合理(lǐ)布局交通(tōng)运输，促进(jìn)沿线经济发展(zhǎn)

　　⑵铁路、公路(lù)国道线基本方向(xiàng)以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市(shì)内交通的影(yǐng)响）

　　⑶省道等地方性公路，则以(yǐ)满足(zú)地方经(jīng)济发展和居民需要为(wèi)主，可以通过当地的居民(mín)点(diǎn)、车站(zhàn)、码头等

　　3.社会因素

　　①巩固国(guó)防(fáng)、加强民族(zú)团结、促进少数民族地(dì)区或革(gé)命老区经济发展

　　②促(cù)进资源的开发、带动沿线经济(jì)的发展

　　③国境铁路、公路、高速(sù)公路(lù)有促(cù)进(jìn)对外(wài)贸易的发展（发展边境贸易）

　　五、交通运(yùn)输网中点的区位因素(sù)分析

　　（一）港口的区位

　　1.自然条件

　　水域(yù)条(tiáo)件（航行条件）：等深线密──江阔水(shuǐ)深，空间大，便于航(háng)行和停泊(pō)，冰期短或无冰期。

　　港(gǎng)湾：避(bì)风浪

　　陆域(yù)条件（筑港条件）：平(píng)原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳(wěn)定，抛锚空间大

　　2.社会经济条件(jiàn)

　　经(jīng)济腹地(dì)：（港口(kǒu)服务的区域）经(jīng)济发(fā)达，辐射范围大，客货集散(sàn)量大（影响港口的兴(xīng)衰）

　　城市依托：单(dān)一大城市或某(mǒu)个城市群为依托，为港口提供人(rén)、财、物的优势(shì)

　　国家政策：政策(cè)支(zhī)持，如自由贸易港(gǎng)，对外开(kāi)放港

　　（二）汽车站(zhàn)的区位

　　汽车站区位选择(zé)的总原则是(shì)能够最大限度地方便旅客，即：①路宽(kuān)，与市内外交通联系方便；

　　②地形(xíng)平坦面积较大(dà)；

　　③工程量。

　　（三(sān)）航空港的区位

　　1.自然条(tiáo)件(jiàn)

　　地形：平坦开阔、坡度适当(dāng)，保(bǎo)证(zhèng)排水

　　地质(zhì)：有良好的地质条件，地基要稳(wěn)，坚实(shí)

　　气(qì)候：少云雾、大风、暴雨天气日数

　　2.社(shè)会(huì)经(jīng)济因素

　　交(jiāo)通：要与市内(nèi)有(yǒu)便利的交通联系

　　经济(jì)：要建在(zài)经济发达的地区

　　六(liù)、水电(diàn)站的区(qū)位分析

　　水量：与气候、干湿地区(qū)、河(hé)流(liú)的补给、流域面积或集(jí)水区域(yù)有关（由河流的位置(zhì)判(pàn)读）

　　落差：与穿越等高线有关(guān)或位(wèi)于(yú)地势阶梯过渡(dù)处(chù)

　　具体开发：与地质、地貌（在地形图上一(yī)般位于(yú)峡谷，为(wèi)了减(jiǎn)少投资和(hé)工程量(liàng)；

　　地基(jī)要稳、坚(jiān)实，少(shǎo)地质灾害；

　　与水库选址(zhǐ)相同）有关。

　　七、水库坝址(zhǐ)的区位选择(zé)