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为什么复兴号很少人买

为什么复兴号很少人买 原油收盘:经济前景加剧需求担忧 原油五周来首次录得手下跌

  金融(róng)界(jiè)4月22日消息,经(jīng)济(jì)数据(jù)超预期提振,原油收盘走高。但本周由于对经(jīng)济(jì)前景的担忧(yōu)加(jiā)剧需(xū)求担忧,原油期(qī)货五周来首次(cì)录得(dé)周下跌(diē)。

  纽(niǔ)约商品交易所6月交割(gē)的西德克(kè)萨斯中质原(yuán)油上涨50美(měi)分(fēn),收于每桶(tǒng)77.87美元涨幅近0.7%,美国基(jī)准近(jìn)月原油期货本(běn)周(zhōu)累计下跌(diē)5.5%。ICE欧洲期货(huò)交易所6月全(quán)球(qiú)基准布(bù)伦(lún)特原油价格(gé)上涨56美(měi)分,至每(měi)桶81.66美元(yuán),涨幅(fú)0.7%,本周累计下跌5.4%。

  在纽(niǔ)约商(shāng)交(jiāo)所,5月汽油价(jià)格上(shàng)涨0.6%至每加仑2.60美(měi)元,本周累计下跌8.3%;5月(yuè)取暖油价(jià)格(gé)下跌近0.3%至每加仑(lún)2.49美元,本周累计下跌5.7%。5月天(tiān)然气价格(gé)下跌0.7%至(zhì)每百为什么复兴号很少人买万(wàn)英热单位2.23美元(yuán),周(zhōu)涨幅为5.6%。

  周四(sì),西德克(kè)萨斯(sī)中质原油和布伦特(tè)原油双双创(chuàng)下本月最低收盘价,回吐了4月初的大部分(fēn)涨(zhǎng)幅,此前沙特及其OPEC+盟友宣布,将从5月(yuè)开始至年底(dǐ)减产约115万桶/日,而俄(é)罗斯则表示,将把每天(tiān)减(jiǎn)产50万桶的计划延(yán)长至年底。

  sevensreport Research的分析师在周五(wǔ)的简报中写道,周四,对消(xiāo)费者(zhě)需求与"不断(duàn)恶化的经济背景(jǐng)和(hé)仍持鹰派立(lì)场"的(de)美(měi)联储(chǔ)联系在一起的担忧有(yǒu)所加剧。

  他(tā)们表示,“本周美国几(jǐ)家大(dà)公司发(fā)布的(de)业(yè)绩(jì)和预期都不佳,而美国周四(sì)公布的经(jīng)济数据也不乐(lè)观”,因此“没有(yǒu)真正积极的理由介入并捍(hàn)卫(wèi)4月份西德克萨斯中质原(yuán)油每桶(tǒng)79美元的关键(jiàn)技术支撑位”。

  总体(tǐ)而言,分(fēn)析(xī)师表示,对美联储和其他主要(yào)央行持续收紧货币政策引发全球经济急剧放缓(huǎn)的担忧,是(shì)本周油价(jià)下跌的部分原因。这些因素抵消(xiāo)了此前对(duì)中(zhōng)国经(jīng)济复苏的(de)乐观情绪(xù),此(cǐ)前中国在2022年底(dǐ)取消了严(yán)格的COVID-19控制措(cuò)施。

  为什么复兴号很少人买德国商(shāng)业银行(Commerzbank)大宗商品分析师卡斯滕•为什么复兴号很少人买弗里奇(Carsten Fritsch)在周五的一(yī)份报告中说,除了对中国需求的怀疑之(zhī)外,有报道称,尽管(guǎn)受(shòu)到制裁(cái)和禁(jìn)运,俄罗(luó)斯(sī)的原油运输仍在继续(xù),这也给油价带(dài)来了压(yā)力(lì)。

  路透社(shè)周四报(bào)道称,4月(yuè)份俄罗斯(sī)西部(bù)港口的石(shí)油装载量(liàng)有(yǒu)望达到2019年以来(lái)的最高(gāo)水平,每天(tiān)超过(guò)240万桶。

  俄罗斯还表示,俄罗(luó)斯总统普(pǔ)京与(yǔ)王储、沙特阿(ā)拉伯部长会议(yì)主席穆罕默德(dé)·本·萨勒曼·沙特进行了(le)电话交谈,重点是扩大“在贸(mào)易、经济、投资和能源领域的互利关系”。

  "短期内,在(zài)西方工业(yè)化国家(jiā)经济前景(jǐng)好坏(huài)参半的(de)背景(jǐng)下,定(dìng)向阶段可能会持续下(xià)去:毕竟,市场(chǎng)(仍然)供应充(chōng)足(zú)," Fritsch写道。

  “然而,在我们看(kàn)来,市(shì)场在中期过于自满:当沙特(tè)阿(ā)拉伯和其(qí)他一些欧佩克(kè)国家的产量从5月份开始缩减时,市场将再次出现明显的(de)供应(yīng)不(bù)足,”他说。他说,2023年下半年的每(měi)日石油供(gōng)应可能比(bǐ)需求少200万桶左右,这意味着刚刚恢复到“正(zhèng)常”水平的发达国家商业库存可能会(huì)再(zài)次(cì)下降。

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