金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有(y悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词ǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词; line-height: 24px;'>悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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