金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是(shì)一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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