关于宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降(jiàng)价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多(duō)家媒(méi)体(tǐ)报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊(jīng)人，在(zài)终端市场的(de)优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价格(gé)最低(dī)可达24万元。全(quán)新宝马i3是华(hu总监和经理哪个大á)晨宝马在今年3月末国(guó总监和经理哪个大)产(chǎn)上市的(de)豪(háo)华中型纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠(huì)多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不(bù)多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔(bēn)驰(chí)官方发布消息，开(kāi)始下调部分(fēn)车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明(míng)，宝(bǎo)马奔驰的(de)产品已经无法支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明(míng)了一(yī)个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面临(lín)的压(yā)力更大。一直(zhí)以来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计调(diào)性、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居(jū)高不下(xià)。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源(yuán)赛(sài)道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价权骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡(dàn)总监和经理哪个大。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要(yào)说和月销破(pò)万(wàn)的(de)理(lǐ)想和蔚来相(xiāng)比，就是和(hé)二线新势(shì)力相比也相差(chà)甚远。

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