周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//S青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克paceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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