日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到(dào)我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú人次是指什么，人次是单位吗)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域(y人次是指什么，人次是单位吗ù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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