比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词ù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发(fā)布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称know过去分词是什么写，know过去分词是什么词，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系。

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