“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一些网友(yǒu)们的口头禅。的确(què)，四(sì)月(yuè)初身价在每公斤百元的榴莲，“五一(yī)”小长假(jiǎ)结束后迎来价格(gé)“腰斩”。水果店、超(chāo)市(shì)内，不(bù)少榴莲(lián)的价格已跌至(zhì)20元/斤上下，仅需百元(yuán)左右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一(yī)路(lù)向下”？这(zhè)要(yào)从供需(xū)两端(duān)的(de)情况(kuàng)说起。星图(tú)金融研(yán)究院消费金融研究中(zhōng)心主任、高(gāo)级(jí)研究员付一夫在接受国际(jì)商报记者采访时表示，果蔬价(jià)格受供(gōng)给端(duān)影(yǐng)响较为(wèi)明显。一方(fāng)面(miàn)，越南、泰国、马来西亚对华出口量增加，物流交通成(chéng)本(běn)亦逐步(bù)降(jiàng)低；另一方(fāng)面(miàn)，我生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字国海南自产榴莲的(de)供给(gěi)量也(yě)在增加。“菲律宾(bīn)等地也加入(rù)了供给大军，可以说(shuō)中国(guó)市场上的榴莲供给(gěi)量越(yuè)发(fā)充足。”

　　以泰(tài)国为(wèi)例，该国是全(quán)球出口(kǒu)新鲜(xiān)榴莲最多的国(guó)家。泰国榴莲出口商(shāng)表(biǎo)示(shì)，自(zì)从搭上中(zhōng)老铁路的“快车”，榴莲运输到中国(guó)的时(shí)间大大缩短。以前通过海运需(xū)要(yào)大(dà)约(yuē)7天时间、公路(lù)运(yùn)输(shū生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字)大约5天，自从有(yǒu)了中老铁路(lù)，榴莲(lián)从泰国运到中(zhōng)国(guó)昆明只需(xū)3天。

　　“从需求端看，价格敏感型(xíng)消费者可以(yǐ)去购(gòu)买榴莲了。”付一夫(fū)说，因季节因素，上(shàng)市水果品种较多，消费者选择面较广(guǎng)；对(duì)于(yú)糖分(fēn)敏感型(xíng)消费者而言，榴莲(lián)未见得是最佳选择。因(yīn)而，榴莲市(shì)场尚未出现供大于求的情形，或者说需求(qiú)尚未明显扩(kuò)张，价格自然下(xià)跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面(miàn)因素(sù)而言，水果(guǒ)商也会加力(lì)促销，亦(yì)对榴莲价(jià)格下跌产生影响。”付一夫说(shuō)，一些从业者表示，榴(liú)莲价(jià)格(gé)在内(nèi)部也有(yǒu)分化。其实，高品(pǐn)质榴莲的(de)价(jià)格仍在(zài)高位徘徊(huái)。

　　未(wèi)来(lái)价格(gé)趋势如何？料短期内榴莲(lián)价(jià)格或呈现继续下跌的趋势。付一夫(fū)说，就其(qí)长期趋势而言，尚难(nán)作定论。“因物流(liú)、人力成(chéng)本的(de)浮动性变(biàn)化，榴莲(lián)价(jià)格(gé)也会随之波动(dòng)；伴随需求增加（因(yīn)价格下降(jiàng)），榴(liú)莲价(jià)格是(shì)否止跌回升也有(yǒu)待观(guān)察。”

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