柴(chái)油结腊加(jiā)热后(hòu)为什么结腊(là)不化？柴油结腊(là)加热后(hòu)结腊不化(huà)是因为加(jiā)热温度没有到(dào)达能让(ràng)其(qí)溶解的(de)温度，再加热即可的。关于柴油结腊加热后为什么(me)结腊不化以及柴油结腊(là)加(jiā)热(rè)后为什么结腊不化，柴油结腊(là)怎样(yàng)处(chù)理，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后能消融么，柴油车结(jié)腊怎样办等问题，农商网将为你收拾以下的日(rì)子(zi)常识：

柴油能够(gòu)直接点着吗

　　柴油是不(bù)能够(gòu)直(zhí)接点着的。

　　柴油不能(néng)直接(jiē)点(diǎn)着,一般的火柴(chái)和打火机点直接点(diǎn)不会着,因为柴油的沸(fèi)点高,需求加压才干点着。

柴油(yóu)结腊加热(rè)后为什么结腊不化

　　柴油结腊加热(rè)后结腊不(bù)化是因为加热温度没有到(dào)达能让其溶解的温度，再加(jiā)热即可。

　　选用柴油的标(biāo)号假(jiǎ)如不适(shì)合运用温(wēn)度区间，发动机(jī)中的(de)燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正(zhèng)常作业(yè)。

　　柴(chái)油的标号(hào)越低(dī)，结(jié)蜡的(de)可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃(tīng)类混合物，为柴(chái)油机燃(rán)料(liào)，首要由原油蒸馏(liú)、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂(liè)化(花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了huà)、石油焦化(huà)等进(jìn)程出产的柴油馏(liú)分分配而成，也可由页岩油(yóu)加工(gōng)和煤液化(huà)制取，分为轻柴油和重柴油两大(dà)类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油(yóu)发(fā)动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机(jī)热(rè)效率高，燃油(yóu)耗(hào)费率低。

柴(chái)油(yóu)为什么会结腊

　　柴(chái)油中(zhōng)含有一定(dìng)量(liàng)的蜡（即(jí)正构烷(wán)烃），当(dāng)温度下(xià)降(jiàng)时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分(fēn)，会(huì)呈(chéng)现(xiàn)污(wū)浊现(xiàn)象，柴油中(zhōng)所含(hán)有(yǒu)的高熔点是白腊烃以(yǐ)片状或针状(zhuàng)结晶分(fēn)出(chū)，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经(jīng)过其菱角相互连接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔点的油品吸(xī)附并(bìng)包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却(què)时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温(wēn)度加对应(yīng)标(biāo)号柴油，目(mù)前(qián)国内(nèi)运用的轻(qīng)柴(chái)油(yóu)按凝结(jié)点分(fēn)为(wèi)6个标(biāo)号，选(xuǎn)用不同(tóng)标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用柴(chái)油(yóu)的(de)标号假如不适合(hé)运用温度(dù)区间，发动机中(zhōng)的(de)燃油(yóu)体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影响发(fā)动机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴(chái)油的标号(hào)越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

　　非规范(fàn)柴油(yóu)含蜡量超支运(yùn)用剂量不确定(dìng)，冬(dōng)天(tiān)更简单结蜡，主张选用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝(níng)剂(jì)。

　　柴油(yóu)的专用防(fáng)凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴(chái)油的低温活动功(gōng)能。

　　参考(kǎo)材料来(lái)历：百度百科-柴油降(jiàng)凝(níng)剂

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百度百(bǎi)科-柴油

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