机长工资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平(píng)均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民(mín)营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时(shí)的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能(néng)决(jué)定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航(háng)空公司(sī)再决定(dìng)你(nǐ)是否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行(xíng)员(yuán)经(jīng)验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的(de)机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员(yuán)要成为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗jī)本上是(shì)在2万(wàn)到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资(zī)大概是(shì)在(zài)5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的优(yōu)秀(xiù)机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的(de)是在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司的(de)机(jī)长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的分(fēn)公司(sī)当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和(hé)第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行(xíng)员(yuán)进入(rù)了公司(sī)的飞行技术管理和企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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