日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用(yòng)江铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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