柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过(guò)大等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最主要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析(xī)表(biǎo)明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次(cì)应力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般(bān)根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的(de)。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确(què)计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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