柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面(miàn)截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最(zuì)主要(饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃yào)的(de)缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害，可允许其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设(shè)计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一(yī)般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免结(jié)构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能(néng)回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。

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