暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么<妩媚的意思怎么解释，妩媚的意思是什么解释/h3>

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行(xíng)的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3妩媚的意思怎么解释，妩媚的意思是什么解释.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(há妩媚的意思怎么解释，妩媚的意思是什么解释ng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一(yī)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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