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鸡蛋羹水放多了怎么补救,鸡蛋羹不凝固怎么补救

鸡蛋羹水放多了怎么补救,鸡蛋羹不凝固怎么补救 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季(jì)的过去,车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中,小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成(chéng)功破亿,堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外,吉利汽车出手颇为阔绰,不过也(yě)有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

  理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

  理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元,同比增长34%,占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中,李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu),对(duì)兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng),工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

  另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè),港交所文件显(xiǎn)示(shì),沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票,套现金额超9000万元,以此计算(suàn),他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月,沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造(zào)车(chē)新势力中,零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示,董事长(zhǎng)朱江明年薪563鸡蛋羹水放多了怎么补救,鸡蛋羹不凝固怎么补救'color: #ff0000; line-height: 24px;'>鸡蛋羹水放多了怎么补救,鸡蛋羹不凝固怎么补救6.1万(wàn)元,同(tóng)比(bǐ)大涨490.4%;总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元,同比增(zēng)长12%。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1%。在业界(jiè)看(kàn)来(lái),这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

  小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过,试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下,管理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán),其中,董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元,联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

  海马江淮高管无人过(guò)百万

  在造车新势力之外,给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低,仅为40.8万元;执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán),行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自吉(jí)利鸡蛋羹水放多了怎么补救,鸡蛋羹不凝固怎么补救(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

  吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在,接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长,但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示,比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯,税前报酬960.20万(wàn)元(yuán);第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元,排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元,以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年薪过亿(yì)数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

  过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆,夺下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座;净(jìng)利润也达(dá)到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿元,成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

  长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元,其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得关注(zhù)的是,海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显(xiǎn)示,报告(gào)期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额90万元(yuán),董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

  江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间,其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高,为91.3万元(yuán),董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

  薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

  在已公布(bù)数据(jù)中,国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍,堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

  当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球,会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

  通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(SEC)的(de)一(yī)份文件显示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元(约合人民币2亿元),连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(约(yuē)合人民币14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之外(wài),底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

  值(zhí)得注意的(de)是,特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道,早在2018年,马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案,特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励,但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标,则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以,马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。

  换句话(huà)说(shuō),马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励,后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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