周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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