周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会继续降价。

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