随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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