国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是(shì)的。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程单独列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国(guó)石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制(zhì)定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排(pái)放物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是(shì)欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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