比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别(bié)持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能(二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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