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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代的(de)是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字，代表数(shù)字五，它是(shì)欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉(lā)伯数字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于(yú)欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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