金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计(jì)划(huà)在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.3项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求9万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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