金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据终(zhōng)于(yú)出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会(huì)数据(jù)显示，4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月乘(chéng)用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两(liǎng)次环(huán)比正(zhèng)增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差4月新(xīn)能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百分(fēn)点(diǎn)；合资品牌新(xīn)能源车(chē)份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份(fèn)额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量(liàng)同(tóng)比和环比(bǐ)表现总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大(dà)众(zhòng)强(qiáng)势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资(zī)纯电(diàn)动50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动化转(zhuǎn)型(xíng)战略初(chū)见成效。其他(tā)合(hé)资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现(xiàn)较强 比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能源(yuán)乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷(加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场零售数(shù)据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自(zì)主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起。除了传统出(chū)口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保持(chí)在(zài)11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量突(tū)破(pò)万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业保持在11家（环比持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不(bù)比当年 经不起折(zhé)腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用(yòng)车市场数(shù)据，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已经脱离了(le)原(yuán)来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其(qí)是(shì)世界上最(zuì)严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将实施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定的(de)心(xīn)理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消(xiāo)费(fèi)者走出过(guò)度期(qī)待降(jiàng)价的(de)预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会(huì)还指出(chū)现在汽车行业已(yǐ)经走过了高利润期(qī)，车(chē)企效益不比当年(nián)，经(jīng)不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期待世界最严(yán)国六B标准的(de)实施(shī)从原定7月1日(rì)，最好能(néng)延(yán)期到12月(yuè)底实施，而(ér)且不要设立太(tài)多的(de)条条框(kuāng)框(kuāng)，这(zhè)样才(cái)能通过稳定企业和经销商心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国(guó)汽车流通(tōng)协会强调，目前(qián)大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月(yuè)底完(wán)成清库(kù)有较大难度。国六B切换(huàn)情(qíng)况座谈会上(shàng)透(tòu)露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右(yòu)的库存未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降价下(xià)去，将对(duì)整(zhěng)个行业体(tǐ)系、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会(huì)上，广汽集(jí)团董(dǒng)事(shì)长曾庆(qìng)洪表示担(dān)忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门能(néng)不能适(shì)当延期，建议国六B的(de)环保规(guī)定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布规(guī)定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶(jiē)段从2020年(nián)7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低(dī)于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部门发布关(guān)于实(shí)施汽车国六(liù)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜(yí)的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范围全面实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试(shì)验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监(jiān)测(cè)”等轻(qīng)型(xíng)汽车国六b车型(xíng)，给予半年销售(shòu)过渡期(qī)，允许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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