第四、上汽(qì)等自(zì)主(zhǔ)品牌在(zài)欧(ōu)洲表(biǎo)现较(jiào)强 比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛(jué)起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽(qì)轿车117辆(liàng)、东风(fēng)柳州(zhōu)114辆(liàng)。从(cóng)自主出口的(de)海(hǎi)外市场(chǎng)零售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌(pái)在(zài)欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强，比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了(le)传统出口(kǒu)车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近期新势(shì)力(lì)出口也逐步(bù)启动，海外(wài)市场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销(xiāo)量(liàng)突(tū)破万辆的(de)企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不(bù)比(bǐ)当年 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用(yòng)车行业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢(huī)复(fù)，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力(lì)太(tài)大。尤其是世(shì)界(jiè)上最严(yán)的国六(liù)B标准(zhǔn)即将(jiāng)实(shí)施，对车企生产(chǎn)带来一(yī)定(dìng)的心理压力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来(lái)的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价是(shì)很(hěn)好(hǎo)的(de)信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对经营质量(liàng)的关(guān)注，有利于改(gǎi)善(shàn)消费(fèi)观望心态(tài)。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待(dài)降价的预期，恢(huī)复(fù)正常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指出现在汽(qì)车行业已(yǐ)经走过(guò)了高(gāo)利(lì)润(rùn)期，车企效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待世(shì)界(jiè)最严(yán)国六(liù)B标(biāo)准的实施从原(yuán)定(dìng)7月1日(rì)，最好能(néng)延(yán)期到12月底实施，而(ér)且(qiě)不要设立太多(duō)的条条框框，这样才能(néng)通过(guò)稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难(nán)度(dù)，6月(yuè)底完成清库有较大难度(dù)。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈(tán)会上(shàng)透(tòu)露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车(chē)企(qǐ)建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市(shì)场下滑，又降价(jià)。这样(yàng)降(jiàng)价下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业(yè)体系、整个市(shì)场造成很大影响(xiǎng)。”在(zài)3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布会上，广(guǎng)汽(qì)集团董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在(zài)也(yě)在建议环保部门能不能(néng)适当延期，建(jiàn)议国(guó)六(liù)B的环(huán)保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规(guī)定，国六(liù)标准(zhǔn)的(de)实(shí)施分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能(néng)销售、注册(cè)、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六(liù)B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽(qì)车国六排(pái)放标(biāo)准有关事宜(yí)的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车。针对部分实际(jì)行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结(jié)果(guǒ)为(wèi)“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予半(bàn)年(nián)销售(shòu)过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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