国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国v是不是国(guó)6标准(zhǔn)，国(guó)v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知(zhī)识：

国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作欧五排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标(biāo)准虽(suī)然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式(shì)实(shí)施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国(guó)V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的(de)国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适应的地(dì)方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫(liú)含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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