日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(j却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念ié)构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的(de)电动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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