周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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