美国太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京(jīng)时间20日(rì)晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入(rù)预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言(yán)之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我们都(dōu)在仰望星(xīng)空。

　　人类(lèi)历史上最大火箭(jiàn)发射失(shī)败，但没有完(wán)全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是(shì)人类历(lì)史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发(fā)动机的“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国(guó)第一座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持“人类(lèi)最(zuì)大运(yùn)载(zài)火箭”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土星五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨(dūn)有(yǒu)效载荷进入地球轨(guǐ)道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文章预(yù)测：“假设发(fā)射成功，那么星舰将大幅提升(shēng)我们的太空能(néng)力，天体(tǐ)物理(lǐ)学任务的(de)制(zhì)定过程将(jiāng)发生质(zhì)的改变……天体物理学(xué)领域的太空任务(wù)一直受(shòu)到发(fā)射工具(jù)性能的严格限制(zhì)，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克(kè)还(hái)宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的(de)发射(shè)成本相当低，一旦相关(guān)试验(yàn)取得成(chéng)功(gōng)，将启动规模(mó)化生产，以每年建(jiàn)造(zào)100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰(jiàn)队(duì)，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物资运送到火(huǒ)星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星(xīng)殖民的梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好(hǎo)像(xiàng)变得触(chù)手可及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯克(kè)也说过，其发射成功率就(jiù)像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰(jiàn)”首(shǒu)次(cì)试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器(qì)加(jiā)压系统(tǒng)出现(xiàn)问题因而延期(qī)发射(shè)。因(yīn)此马斯克把期望值定(dìng)得较低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我想我会认为(wèi)这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次(cì)首发好像也不能完全算失败。发射结束(shù)后(hòu)，团(tuán)队不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思表示(shì)将继续审(shěn)查(chá)数(shù)据并努力进行下一次飞行测试。同(tóng)时，马斯克发推向团队表示了祝(zhù)贺，直言此(cǐ)次任务为几个月后(hòu)的(de)下一次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航天(tiān)是一(yī)门风投，马斯克深谙(ān)其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试错(cuò)中成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭代史就是一部“连(lián)环爆炸(zhà)史”。火箭的上半(bàn)部分拥(yōng)有(yǒu)数(shù)代原型机，其中(zhōng)不(bù)少在测(cè)试中(zhōng)直(zhí)接炸毁(huǐ)。据都市快报(bào)梳(shū)理统计，如果算(suàn)上更(gèng)换材(cái)料做极限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中(zhōng)指出，马斯克(kè)是在(zài)用IT创投手法(fǎ)操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞(jìng)争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒(mào)险(xiǎn)思维(wéi)主(zhǔ)导(dǎo)——风投成(chéng)功率如(rú)果有5％都算是不(bù)错的了，所以业界对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多(duō)次发射失败。如果按(àn)各(gè)国航(háng)天(tiān)业的传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断了(le)经费整顿队(duì)伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空(kōng)见(jiàn)惯(guàn)的正常(cháng)节奏(zòu)，成功了(le)就是(shì)里程碑，估值提(tí)升，更(gèng)多投资进来试(shì)更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知(zhī)的(de)就是马(mǎ)斯克的(de)“火星移民(mín)计划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)喊出了(le)人(rén)类定居(jū)火星的(de)豪言壮(zhuàng)语(yǔ)，人类(lèi)或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货运(yùn)飞船去(qù)火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与理想(xiǎng)仍(réng)有较大差(chà)距。不过这一块的钱(qián)景相当可观(guān)，目前太空旅行的价(jià)格(gé)从20万(wàn)美元(yuán)到5500万(wàn)美元不等；据预测(cè)到2030年，全(quán)球太(tài)空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还在(zài)2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球的卫星(xīng)网络，为全球用户提供(gōng)宽带服(fú)务，后(hòu)来这个计(jì)划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天(tiān)局太空(kōng)碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于(yú)目前在(zài)轨卫星(xīng)总量的卫(wèi)星。

　　很难(nán)评价(jià)这是否就是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但(dàn)目(mù)前(qián)S不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思paceX已经发射了超(chāo)1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射(shè)商之一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统等(děng)公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标者。这为(wèi)它获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被要求在(zài)“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员(yuán)从环月轨道送上(shàng)月球(qiú)的(de)着陆器(qì)，美国将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原因，在于其运(yùn)输量(liàng)大和成(chéng)本(běn)较(jiào)低。星舰(jiàn)采用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢(gāng)结(jié)构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当低。去年(nián)2月，在得克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的(de)“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重(zhòng)复使用，这样一(yī)天就(jiù)可以发(fā)射(shè)3次，“超重”助推(tuī)器大约每小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可(kě)能只(zhǐ)需几百(bǎi)万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型中型(xíng)火箭平均每次(cì)发射费用(yòng)为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数(shù)轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资(zī)公司，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据(jù)美(měi)国(guó)投(tóu)资(zī)数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经(jīng)累计融资29轮，融资总(zǒng)额高(gāo)达98亿美元。在(zài)本轮(lún)投资(zī)过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世界上估值最高(gāo)的私人企(qǐ)业(yè)之一(yī)。

　　这是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从地球到(dào)月(yuè)球》提出了发射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开(kāi)启(qǐ)载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一次的(de)想象与(yǔ)探(tàn)索都弥足珍(zhēn)贵。

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