金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料和(hé)汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Mode保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思l S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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